Киргизия просит экономить личный транспорт: государство покрывает разницу в цене топлива

Власти Кыргызстана призвали граждан более бережно пользоваться личными автомобилями, объяснив это тем, что часть расходов на бензин, дизель и газовое топливо покрывается из государственного бюджета. По их словам, текущие цены на АЗС не отражают реальную себестоимость, а разница компенсируется из казны.

Расчётная стоимость бензина АИ‑92 составляет 111–118 сомов за литр, тогда как потребители платят в среднем 87,9 сома. Государственная субсидия может достигать 30 сомов (около 0,34 USD) на каждый литр, что позволяет удерживать цены на приемлемом уровне, но одновременно увеличивает нагрузку на финансы страны.

Кыргызстан потребляет около 1,6 млн тонн ГСМ в год, из которых 95 % импортируются из России по беспошлинному межправительственному соглашению 2016 года. В условиях напряжённости на российском топливном рынке страна диверсифицирует поставки, заключая контракты с Белоруссией, Китаем и рассматривая варианты импорта из Казахстана, Азербайджана, Узбекистана и Туркменистана. В начале июля запасы бензина покрывали спрос на 1,5 месяца, а дизель — на месяц, после чего был введён временный запрет на вывоз топлива.

18 августа Кыргызстан и Китай договорились ускорить поставки ГСМ, а правительство усилило развитие собственной нефтепереработки: НПЗ «Джунда» в Кара‑Балте планирует увеличить выпуск бензина до 50 тыс. тонн в месяц и обсуждает включение поставок нефти в индикативный баланс. Эти меры направлены на стабилизацию рынка и снижение зависимости от импорта в долгосрочной перспективе.